点击图片查看原图
4月19日晚，亚太股份交出一份靓丽的年报。年报显示，2021年度，亚太股份实现营业收入36.31亿元，同比去年同期增长24.29%；实现净利润4390万元，相比去年同期增长168.37%。
对于净利润大幅增长的原因，亚太股份表示，一方面公司紧抓市场机遇，积极开拓新市场，优化产品结构，实现销售收入较大幅度的增长；另一方面公司通过持续推动精细化管理，内部降本增效，生产经营持续向好。
资料显示，亚太股份是我国汽车制动系统行业的龙头企业，拥有完整的汽车制动系统主导产品链。另外，公司以汽车主动安全技术为基础，积极布局汽车智能网联产业和新能源汽车产业，打造智能汽车环境感知、主动安全控制和移动互联的无人驾驶产业链，率先实现国内智能驾驶技术和轮毂电机产业化。
值得注意的是，亚太股份汽车电子控制系统产品增长迅速，新能源汽车相关产品销售占比显著提高。2021年度，公司汽车电子控制系统实现收入4.8亿元，比去年同期增长43.12%；业务占比13.21%，比去年同期增加1.73%。
据了解，汽车制动产品作为核心安全件，其产品品控及制造工艺要求较高。国际市场主流制动企业发展路径大部分都是以基础制动为基础，向上逐渐升级汽车电子（ABS/ESC/EPB）,最终升级为线控制动（IBS）。亚太股份是国内最早研发并产业化ABS的零部件厂商，目前电控系统产品包含ABS、EPB、ESC等，IBS产品也于2020年开始量产。公司基础制动领域优质广泛的客户结构，以及多年稳定的量产供应经验，也为其进一步升级为线控制动提供重要切入点。
年报披露显示，伴随着新能源汽车的快速发展，公司多款汽车电子产品实现对国内核心自主品牌大规模量产配套。如长城汽车的ESC、ABS、电子驻车控制单元，东风乘用车的ESC、EPB，一汽红旗的EPB，零跑汽车的EPB，一汽解放的EPB等产品。另外，公司给奇瑞新能源提供的ADAS系统中包括了IBS，东风汽车、厦门金旅、毫末智行等客户IBS也已小批量供货。
值得一提的是，亚太股份具有较强的自主研发、技术创新能力，参与起草了多项汽车制动系统行业标准。公司拥有电动汽车能量回馈制动与ABS集成技术、具有探测踏板位置功能的离合器技术、集成式汽车制动系统技术等多项自主知识产权和核心技术。2021年度，公司研发投入1.7亿元，同比增长6.92%。目前，公司共获得专利1027项，其中发明专利72项，实用新型专利662项，外观专利293项。
在新产品研发上，公司近年来也在创新传统产品升级换代的基础上，逐渐向汽车电子产品领域同步发展。线控制动是面向自动驾驶执行端方向的核心产品，也更适用于新能源和智能驾驶汽车。年报显示，公司第二代one-box量产化产品样件已经试制完成，正在长安的样车上进行集成测试。此外，公司还在研发非解耦式电子助力制动系统EBB，和紧凑型one-box（iEHB)，计划今年不少于6个车型匹配，明年冬标后开始量产。
轮毂电机方面，2021年，中国汽车工程学会（CSAE）正式批准发布了由公司子公司亚太依拉菲牵头编写的国内首个轮毂电机行业性标准。轮毂电机行业标准的发布对于大批量生产轮毂电机以及投放市场是至关重要的基础，公司表示，将会努力加快推进轮毂电机的应用。此外，达芬骑动力科技DC 100和DC Classic（限量）两款纯电重型机车已经开启预售，预计2022年正式开始交付。该两款机车均搭载了亚太依拉菲M700型号轮毂电机，这也标志着亚太依拉菲M700型号轮毂电机完全国产化并将正式进入量产阶段。
对于未来，亚太股份表示，公司将积极开发在技术上具有前瞻性、通用性的高新技术产品，及时了解和满足客户的配套需求，保证公司基础制动类产品市场规模稳中有升。汽车电子产品是目前公司开拓市场的重点，公司将着力提高现有配套产品的可靠性和稳定性，提高市场占有率，降低生产成本，把汽车电子产品做大做强。在智能驾驶、轮毂电机等前沿技术上，也将向更多客户积极推广公司的新技术、新产品。（厉平）